第44章面对现实

    日系车企那边的高层这段时间确实郁闷得够呛。
    天朝汽车在东南亚和国内市场上搞的那一波反向营销，等于把他们花了上百年积累的品牌溢价按在地上反复摩擦。
    他们花了几十年时间在消费者心里种下的“日系品质神话”，被天朝汽车一句“连竞争对手都在拆我们的车做研究”就给整破防了。
    消费者不傻，你拆了人家的车，就说明你把人家的车当对手。
    要是人家的车真是个不中用的花架子，你自然是连拆都懒得拆。
    这个逻辑简单又直接，任何一个买车的消费者都能明白。
    更让日系车企头疼的是他们通过拆解反向研究后发现的问题。
    按照他们原本的预期，一家成立没几年的中国民营车企，造出来的车顶多是在外观上模仿一下，内部核心技术和关键零部件肯定离不开仿制或者逆向工程。
    发动机拆开一看，八成是抄的某款日系老机型。
    变速箱拆开一看，估计就是买的人家淘汰的生产线。
    底盘拆开一看，大梁结构和悬挂设计肯定跟市面上某款成熟车型如出一辙。
    但拆完天朝汽车之后的报告让他们集体沉默了。
    发动机的曲轴平衡设计和燃烧室结构全是原创技术，不是抄的，而是自己研发的。
    丰田的工程师在报告里写了一句：“燃烧室形状与当前市面上所有主流机型均不匹配，排除逆向工程可能。”
    变速箱的齿轮啮合角度和换挡逻辑算法跟市面上的主流方案都不一样，日产的技术团队拆完变速箱之后在结论栏里打了个问号，这套换挡逻辑都是他们没见过的。
    底盘大梁的焊接工艺和材料成分配比更是找不到任何可以参考的现有专利。
    本田的材料工程师把大梁的钢板样本送到实验室做了光谱分析，出来的结果让他们更沉默了，钢板里微量元素的配比同样是独家的。
    然而更让他们胸闷的是，每一项技术都申请了国际专利，专利文件写得滴水不漏。
    丰田法务部的人把天朝汽车在海外注册的专利清单拉了一遍，拉完之后跟技术部门的人说了一句话：“绕不过去。这些专利从发动机到变速箱再到底盘，覆盖得太全了。我们要么交专利费，要么重新设计，重新设计的时间和成本你们自己算。”
    “怎么会这样？这个天朝汽车从哪冒出来的？”
    “是啊！全球的百年车企就这几家，到底是哪家车企培育的？”
    “会不会真的是中国车企？”
    “不可能！中国车企哪来的这种技术？他们还在幻想着市场换技术。”
    “看来这回真的是狼来了。”
    接着，日系车企一起坐下来讨论了起来，想要防范异军突起的天朝汽车，他们不得不选择来一波全面大降价。
    然而要想在不侵犯天朝汽车专利权的前提下把成本降下来，只能选择在供应链上动刀了。
    经过几轮激烈的内部讨论，日系车企不约而同地把目光投向了同一个方向——中国。
    中国有廉价的土地和劳动力，有越来越完善的汽车零部件配套产业，还有地方政府对外资项目的政策倾斜，关税和运输成本也能省掉一大截。
    更重要的是，天朝汽车的崛起让他们意识到，如果不在中国本土建厂，未来在中国市场和天朝汽车正面竞争的时候，光运输成本和关税这两项就会让他们完全丧失成本优势。
    于是从1997年下半年开始，日系车企在中国的投资加码动作接连不断。
    丰田宣布扩大在华合资工厂的产能，并在广州新建一条发动机生产线，投资金额比原计划翻了一倍。
    本田跟东风合资的新工厂加快了建设进度，原本排在后年的工期被提前到了明年。
    就连一向保守的日产也跟郑州的合作伙伴签了新协议，准备把两款主力车型放在中国生产，并加快了关键零部件的本土化替代方案，以前这些零部件全是从日本本土运过来的。
    ……
    消息传到国内的时候，媒体又是一轮铺天盖地的报道。
    《日系车企集体加码在华投资》
    《丰田本田日产为何突然提速？》
    《天朝汽车引发的连锁反应》——这些标题在各大报纸的财经版上轮番出现。
    有一家报纸的评论员写了一篇文章，标题叫《狼来了，但狼是被逼来的》，文章里写：“日系车企集体加大在华投资，表面上看是看好中国市场，骨子里是被天朝汽车逼到了墙角。他们发现自己在成本上打不过一家中国民营车企，于是只能把工厂搬到中国来，用中国的土地、中国的劳动力、中国的供应链来降低成本。这不是主动出击，是被动应战。”
    苏宁看完了报纸上的分析文章，也把几家日系车企公开的投资公告研究了一下。
    他把报纸放在桌上，跟天朝汽车的费总说道：“费总，他们来中国建厂，对我们来说不是坏事。”
    费总愣了一下：“苏总，他们可是我们的直接竞争对手。他们在中国建厂之后成本降下来了，价格战不就更激烈了吗？”
    苏宁说：“你换个角度想。他们在华加大投资，意味着中国的汽车产业链会更快成熟。更多的合资工厂意味着更多的本土零部件订单，更多的本土订单意味着更多的国内供应商会成长起来。以前很多高精度的零部件国内做不了，不是技术上做不到，是没订单没人愿意投设备。现在日系车企把订单砸过来，供应商有钱买设备了，技术水平就上来了。而这些成长起来的供应商，我们可以用。”
    费总想了想，点了点头：“您的意思是，他们帮我们把供应链养熟了？”
    “就是这个道理。”苏宁靠在椅背上，“他们来中国是来降成本的，不是来做慈善的。但他们降成本的过程中会帮我们培育一大批本土供应商。等这些供应商成熟了，我们作为国内采购量最大的整车厂，议价能力只会更强。”
    “……”
    “费总，不管外界如何的变化，天朝汽车要继续沿着既定路线发展。”
    “明白！接下来顺义工厂和黄岛工厂会扩大产能，进一步加大营销力度扩大销量。”
    “嗯，还有上海的浦东工厂，也要继续推进。”
    “是！苏总。”
    ……
    如今的苏宁并没有把时间花在琢磨对手上。
    进入1998年之后，苏宁让小赵去通知法务部，注册一家新公司——天朝资本。
    法务部的负责人程总监接到通知之后，当天就拿着一份注册方案到了苏宁办公室。
    程总监把方案摊在桌上详细地介绍说道，“苏总，天朝资本的经营范围，我建议涵盖股权投资、产业投资、创业投资和并购重组，注册资本直接做到集团法务部建议的上限。这样以后不管是投早期的技术团队还是做成熟项目的并购，经营范围都够用。”
    苏宁翻了一遍方案，拿起笔在上面改了一个数字，把注册资本又往上提了一档。
    他把笔放下，“就按这个来。挂牌不用搞仪式，在总部大楼里腾几间办公室，挂个牌子，招几个有产业投资经验的人把初始团队搭起来。”
    “明白。”
    天朝资本的注册手续办得很快，法务部和工商那边轻车熟路，不到两周执照就下来了。
    挂牌那天确实没搞任何仪式，就是在天朝集团总部楼层里腾出了几间办公室，门口挂了块铜牌，上面刻着“天朝资本”四个字。
    苏宁将在集团投资部干了好几年的郑朝山调过去当负责人，又从外面招了几个在投行和产业基金干过的资深人士，初始团队不到十个人，但个个都是能独当一面的角色。
    当然，团队里自然是少不了苏宁的AI机器人，负责大局观和对团队的监督。
    甩手掌柜并不是那么容易当的，商界不缺被偷家的创业者，自己可不想被职业经理人偷家。
    等到天朝资本的团队组建到位之后，苏宁让营销部门在国内几家主流财经报纸上投放了广告。
    广告文案写得很直接，跟苏宁一贯的风格一样不绕弯子。
    标题就一句话：“天朝资本正式成立。”
    正文更短：“欢迎有核心技术和商业前景的好项目前来洽谈投资合作。我们不看背景看出身，不看出身看技术。只要是能改变行业的好项目，天朝资本愿意陪你一起走远路。”
    广告下面是天朝资本的联系电话和地址，落款是天朝集团。
    广告发出去之后，天朝资本的电话就没停过。
    座机从早响到晚，接电话的小姑娘嗓子都哑了。
    有拿着专利证书来寻求产业化合作的技术团队，电话里自我介绍说，“我们做了一个新材料项目，手里有三项发明专利，找了十几家投资机构都没人敢投。”
    有带着几页商业计划书来碰运气的创业者，“我有一个做新能源电池的想法，虽然现在还在实验室阶段，但我觉得这个方向以后会有很大前景。”
    有各地招商部门推荐来的本地优质项目，主动把项目资料传真过来请天朝资本筛选。
    还有一些是看到了天朝汽车的崛起之后专门从天南海北赶过来的，直接拖着行李箱找到天朝集团总部楼下，“我是搞工业自动化的，手里有一套自主研发的控制系统想找投资，能不能跟天朝资本的人聊十分钟？”
    天朝资本的投资团队按苏宁定的标准筛选项目——硬科技优先，制造业优先，能跟天朝集团现有产业链形成协同的优先。
    团队负责人郑总在内部筛选会上跟底下的人交代说道，“苏总的意思很明确。我们不是财务投资者，而是产业投资者。财务投资者只看回报率，我们看的是这个项目能不能跟天朝集团的产业链形成协同效应。不能形成协同的，回报率再高也要慎重。能形成协同的，哪怕现在不赚钱，只要技术过硬，我们就敢投。”
    有人满脸疑惑的问道：“郑总，什么叫能形成协同？”
    郑总说：“打个比方，如果有个团队做的是汽车用高精度传感器，那它就是我们的菜。因为我们自己每年采购几百万个传感器，投了它之后不光能帮它活下来，我们自己也能拿到更稳定更便宜的供应。反过来，如果有个项目是做快消品的，回报率再高我们也暂时不碰，因为跟我们现有的产业链搭不上。”
    “明白了。”
    这套标准一筛，留下来的项目虽然不多，但每一个都很有分量。
    有一个做碳纤维复合材料的团队，手里的技术能做到汽车轻量化。
    天朝资本投了他们之后，直接把天朝汽车的白车身项目给他们做了配套。
    有一个做工业机器人的初创公司，核心算法都是他们自主研发的。
    天朝资本注资之后，还注入了一些先进的机器人技术，果然让这家子公司的产品量产更进一步。
    而他们的机器人被顺义工厂和黄岛工厂采购了好几套，一下子就从实验室走到了量产车间。
    这些投出去的项目虽然短期内不会产生多大的财务回报，但每一笔投资都在往天朝集团的产业链里嵌入一块新的拼图。
    天朝资本的注资不光是投入海量的资金，还会选择优质企业投入更先进的技术，并且让这些汽车成为天朝汽车的子公司。
    这一套组合拳之下，天朝汽车的产业链越来越健全，而天朝集团也是变得越来越强大。
    ……
    天朝资本挂牌的消息在财经圈子里传开之后，北京城总部前台收到的商业计划书多不胜数。
    庄庄每天又是多了一项工作，把天朝资本送来的商业计划书按行业分类整理好，制作成目录，然后送到天朝集团掌门人苏宁的手里。
    庄庄翻过那些计划书，有做电子元器件的，有做新材料的，有做生物医药的，还有一些写得天马行空连她自己都看不懂但觉得挺有意思的东西。
    这些计划书来自全国各地，有的打印在干净的A4纸上装订得整整齐齐，封面还细心地覆了塑料膜。
    有的却是皱巴巴地塞在一个牛皮纸信封里，信封上的字是用圆珠笔写的，一看就是创业者省下饭钱凑出来的邮费。
    庄庄也是再次体会到了创业者的艰辛，恨不得天朝资本全部投资了这些项目。
    但庄庄也知道这几乎是不可能的，毕竟天朝资本又不是来做慈善的。
    而苏宁给天朝资本的投资方向定了几条硬杠杠：硬科技优先，制造业优先，能跟天朝集团现有产业链形成协同的优先。
    投资团队拿着这几条标准去筛项目，但苏宁自己也在留意着那些优质项目。
    每天苏宁在处理完天朝集团的事务之后，会抽出一两个小时翻看那些计划书。
    有些项目苏宁看了一眼就放到一边，有些苏宁会停下来多看几页，还有极少数会让小赵去联系对方，约时间来北京城和他面谈。
    这些项目自然是苏宁眼里的优质项目，很多都是在后世有名有姓的创业者。
    既然自己拥有无所不能的上帝视角，那么没理由浪费自己的这个天赋技能。
    ……

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