第4111章新能源汽车

    2018年第一天，李睿就忙起来。
    一大早，李睿先接受了一个电话专访。
    访问的记者是郑迟迟，也是李睿的老熟人了，当年李睿第一篇获得全国关注的访问就是郑迟迟做的，还因此跟对方的杂志打起了嘴仗，也算是奠定了李睿“瑞怼怼”名号的一战。
    后来郑迟迟也阴差阳错的帮过李睿几个忙，所以这次的采访，李睿没怎么迟疑就答应下来。
    而且这次采访的内容，也是李睿比较关注的，需要借机发表一些意见。
    “李总，首先祝您新年快乐！新年的第一天就打扰您，实在不好意思，我这次是代表《名车汇》杂志想请您指教几个问题。”郑迟迟道。
    李睿道：“迟迟你好，也祝你新年快乐，祝《名车汇》越办越好。指教不敢当，咱们互相学习。”
    郑迟迟道：“李总，是这样的，半个月之前未来发布了他们的第一款量产车型未来ES8，这是一款7座纯电SUV，请问您知道这件事吗？”
    “我略有耳闻。”
    未来ES8是上个月16号发布的，尺寸和奥迪Q7差不多，续航里程355公里，两个版本的售价分别是44.8万和54.8万。
    发布会是在燕州五棵松体育馆开的，ES8配置了博世的电动刹车系统，大陆集团的主动式空气悬挂，MOBILEYE的最新一代芯片……基本上都是豪华车才会有的配置，对标的也是奔驰，宝马，奥迪和特斯拉。
    这是2014年铧国陆续诞生了数十家新能源汽车品牌创业公司当中，第一个推出的量产车，算是开启了一个时代，李睿对这样的开拓者总是充满了敬意。
    无论开拓者们是成功还是失败，都是非常有勇气的人，没有他们摸着石头过河，没有他们第一个品尝螃蟹，后来者哪有那么容易避开歧路。
    开拓者并不都是最终的胜利者，有人攀到半山腰遇到雪崩，有人即将登顶被落石击中，甚至有人刚跋涉没多久就跌入泥潭，但一代又一代人前仆后继的继承着那些壮志未酬的精神，不断努力，不断攀登，迟早有人能够登顶。
    “您觉得这类纯电动的新能源车能够获得成功吗？”郑迟迟问。
    李睿道：“这个并不好说，目前来看新能源汽车会是一种趋势，但究竟是采取纯电动技术，还是增程或者插混技术，业内还有不同的看法，每家车企也都有各自的发展路线。每一种技术都有自身的优势也有短板，具体能不能成功，还要看市场的接受程度。”
    “这次ES8的发布会在燕州五棵松体育馆举行，那里也曾经举行过真势汽车的发布会，真势目前什么情况您也是清楚的，您认为真势汽车还有可能东山再起吗？”
    “关于友商的问题，我不太清楚，也不好回答。”李睿嘴上有把门的，就算他是瑞怼怼，也知道什么该说，什么不该说，再说都剽窃了甄总那么多东西了，这次就不落井下石了，反正甄总的井口石头够多的了，多李睿这一块不多，少李睿这一块不少。
    郑迟迟继续问道：“您觉得ES8这次的定价是不是太高了？”
    李睿道：“这个问题要从两方面来看，第一是ES8值不值这个价格？如果不值的话，我们可以认为它定价高了，但如果车子本身的配置和成本值那个价，那么何高之有呢？过去国产车都会陷入一种误区，就是我只配生产和销售一些高性价比的车子，也就是低端车，就好像我们的车企不配赚钱一样。如果我们总是这样自卑，总是这样陷入我们不配的思维当中，那我们永远无法超越奔驰宝马奥迪这些高端品牌，永远无法得到品牌溢价？”
    “第二，新能源对国产车企来说意味着一次弯道超车的机会，有些企业可能更愿意从低端车型入手，逐渐培养用户。也有一些企业比如未来，他们选择了一条更艰难的道路，从高端车型入手，培养整个行业。当年特斯拉也是这么做的，首先推出一款高性能跑车，建立品牌形象，然后推出高端量产车，确定品牌定位，最后推出平价车型，占领市场。未来应该就是在模仿特斯拉的这种产品战略，我认为这是一种很勇敢的行为，值得尊敬！”
    “星瑞和小咪联合成立了智睿汽车，请问你们研发的新能源汽车，目前到了哪一个阶段？”
    “目前进展的非常顺利，更多的情况是商业机密，连我这个投资人都不太清楚，所以我也不能向你透露太多。但按照我们的计划，大概在今年年末，我们的概念车就能亮相。争取在2019年下半年，投入量产，接受市场的检验！”
    “非常期待智睿的车子！”
    “到时候我会邀请《名车汇》来做一个评测。”
    “真的吗，一言为定！”
    话题回到未来的车子，郑迟迟道：“未来提出了一个换电服务，请问您对此有什么看法，您觉得换电模式和特斯拉的充电模式相比，有什么优势和劣势吗？”
    李睿道：“我能理解未来的商业逻辑，这是一个很好的切入口，只要用户接受这种模式，就可以形成一种类似于加油站的方便形态，但我感觉建立这样庞大的基础设施还是需要时间和更多资金投入的。具体能否成功，我没有那么长远的眼光，不敢妄下断言。”
    “那智睿自己的汽车，会做这种换电模式吗？”
    “应该不会。”
    ……
    采访之中，李睿基本上把自己对新能源汽车的想法和态度展现出来了，也算是提前一年先替智睿汽车打打广告。
    至于智睿的第一款车到底什么时候上市，李睿还不确定，也并不着急。
    尽管李睿尊敬和钦佩开拓者，但他还是不会去做开拓者，而更愿意站在巨人们的肩膀上，看见所有的危险之后，制订出一个最稳妥的路线后，才继续攀爬。
    前世的各种记忆和经验已经给李睿制定出了这条路线，只要沿着它走就不会出错。
    第一款车，不能太急，等市场被培育的差不多了，再横空出世。
    尽管这样做有点鸡贼，但哪个胜利者不鸡贼？
    鸡贼的人，才能活的更久。

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