第702章、研究所的发展

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    临出发去东北之前，李向东还有一件事儿没有做。
    那就是去看看研究所那边的情况。
    这几年李向东虽然是拿着大部分的钱都去毛熊和股市上去赚钱去了，但是研究所这边的经费也从来都没有缺过。
    在他下港岛之前，就给蔡教授那边拨付了1000万大团结过去，之后每年还会拨付一部分钱过去用于各项研究。
    蔡教授也没有辜负李向东的期望，有了这么大一笔钱，他把能够上马的研究项目全都给安排上了。
    也从全国各个高校里边，请了一批专家教授过来。
    到现在为止，整个研究所，以蔡教授为核心，已经有了7位老教授作为学科带头人，手下专职研究员18人，助理研究员和试验工程师30人。
    还有6、70个在职研究生，总人数超过了100人的规模。
    人多了之后，他们的研究成果也是非常显著的。
    首先就是BP机这个事情，之前的时候，他们生产的汉显BP机是那种老大个的，能显示的字数也是有限的。
    经过研究迭代，现在开发出来的BP机，个头已经比之前小得多了，续航能力大大提升，而且还能存储更多的文字信息。
    而他们生产出来配套的自主汉字寻呼协议适配模块、寻呼台汉字编码转换板，也往各地寻呼台卖了不少，给研究所赚回来了不少的资金。
    这些钱蔡教授可是一毛都没有给到李向东手里，全都用来自己研究所的研发了。
    对此李向东知道了之后，也只能是一笑了之，还能真的跟老头儿计较啊。
    获得了更多的资金之后，蔡教授他们的研究进度就提速了不少。
    到现在新型手持电话的研究已经基本上完成了，现在正在进行着场外测试，如果测试都通过了之后，就可以进行量产的定型了。
    同时期，摩托公司的也刚刚才推出了9900X型二哥大。
    虽然摩托公司的二哥大，比之前的砖头板大哥大要小了一圈儿，还加装了下翻盖，和数码显示屏。
    但是它这个就只能显示一个来电号码，并不能显示汉字。
    而蔡教授他们研究出来的二哥大，则是把BP机上的那套汉显系统也给加到了手机上，还能够存储一些人名和号码。
    这样手机来电的时候，就能直接知道是谁来的电话。
    整体来说，他们所研究出的这个电话，整体上和摩托公司推出的二哥大相差不大，就多了一个汉显功能。
    但是，所有人都一直认为，这个绝对要比摩托公司的卖的好。
    除了手机这项研究。
    蔡教授他们还在研究计算机的汉卡系统以及电视图文接收板、对讲机的无线传输模块等等。
    这些具体的说出来，李向东也弄不很懂，反正都是通讯类的研究，也都能用到民用上来。
    具体他们最后能鼓捣出什么东西来，李向东就不管了。
    见完蔡教授之后，他就只提出了一个要求，先抓紧时间把手机的这个事情给搞定了，毕竟时不我待啊。
    摩托公司已经开始生产了，他们也不能落后太多了。
    蔡教授拍着胸脯给李向东保证，到今年的下半年，一定可以定型量产上市的机型，如果生产那边没有问题的话，年底的时候就可以上市。
    这下，李向东才算是彻底的放下心来。
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    之后，准备了几天，李向东就直接动身启程前往东北那边。
    他这次并没有直接往抚远那边去，而是先去了黑省的省会冰城。
    他得先见见张弛和省里的那些领导。
    因为，抚远的这个口岸，不是过去了就能够动起来的，大部分的事情得需要省里决定，基建项目也得省里来协调。
    在黑省境内，总共是有10个获批的口岸。
    其中陆路口岸有三个，分别是绥芬河口岸、虎林口岸和密山口岸，其中绥芬河口岸是铁路加公路运输的。
    也是黑省境内最大的口岸，年吞吐量十几万吨。
    出口到大毛那边的罐头、服装、白酒、日用百货，进口回来的则是原木、化肥、废钢材、二手设备、海产品等等。
    很多倒爷也都是先在绥芬河这里看行情，之后再去跑对外贸易。
    水路口岸比陆路口岸要多，总计是有七个。
    分别是黑河口岸、同江口岸、萝北口岸、逊克口岸、抚远口岸、饶河口岸还有嘉荫口岸。
    这其中以同江口岸的吞吐量最大，每年能有十万吨以上，出口的主要是粮食和轻工业品，进口的则是原木、化肥和废旧工程机械等等。
    抚远口岸并不大，去年92年5月份的时候才获批成为了一类口岸。
    到现在还没有正式开关呢，正在建设阶段。
    现在的抚远港口，是西山头老港，紧贴着县城，占地也就8000平米左右，岸线长250米，只有三个停泊位。
    两个千吨级的货船停靠泊位和一个趸船式客运泊位。
    码头上的装卸设备，是一台大毛那边产的5吨浮吊，还有一艘100吨和一艘1000吨的趸船，没有龙门吊啥的，搬运货物基本上都靠着人工跳板和手拉葫芦装卸。
    正式的仓库也就只有两个总容量在1000立方的仓库，其他的都只能是在露天堆放。
    每年的吞吐量也就是在一万吨上下。
    而后世所知道的莽吉塔新港是在2009年才开工建设投产的。
    就现在而言，如果要是只找一个码头停靠自己那三艘船的话，无疑同江口岸是最好的选择。
    但是同江口岸好是好，但是那里已经是成熟的老港了，不可能为了自己那3条船，把其他船停靠的码头给清出来。
    抚远这里，虽然港口不大，但是水道却没有问题。
    后世的莽吉塔港口就能常年停靠3000到5000吨级的船舶，那西山头这里肯定也是可以的。
    一艘4000吨级的货船，在空载的情况下吃水线是在一米六到一米九之间，要是满载的话能到3米左右。
    而黑龙江，在7、8、9月份涨水期的时候，水位能达到三米五以上，足够货轮畅通无阻。
    在枯水期的时候，水位就会降到两米左右。
    如果在这里建码头的话，只需要再把航道挖深一米，货船不满载，那在剩下的月份里边通行也是没有问题的。
    李向东之所以选择要抚远港口的地方，一来是他离着大毛那边最重要的物资枢纽近，更主要的原因还是为了方便自己建设。
    只要和省里那边谈下来，允许自己建设码头，那他完全就可以在西山头老港这里挖出三条能过货轮的航道来。
    这样更加符合自己的利益。

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