第134章中巴董事会

    第134章中巴董事会
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    会议结束后，梁博韬在酒店咖啡厅接受了记者采访。
    有记者问：「梁先生，弘利置业收购中巴，是不是为了它的地皮？」
    梁博韬笑了笑，没有否认，也没有承认：「中巴是一家巴士公司，它的首要任务是服务香港市民，把公共运输做好。
    但同时，它也是一家上市公司，要对股东负责。盘活闲置资产丶提高经营效率，这是管理层应尽的义务。两者不矛盾。」
    记者追问：「那您接下来有什么具体计划？」
    梁博韬端起咖啡喝了一口：「下周会公布。各位到时候看公告就行。」
    当天晚上，电视台和报纸都报导了这件事。
    《华侨日报》的标题是：「中巴易主，颜家五十载江山终结」。
    《星岛日报》则写道：「黄家豪入主中巴，承诺引入现代化管理，盘活地皮资源。」
    颜成坤回到家中，把自己关在书房里，一夜没有出来。
    第二天早上，佣人进去送茶，发现他坐在椅子上，看着墙上挂着的中巴公司老照片，一动不动。
    那些照片里，有五十年前的第一辆巴士，有六十年代的车厂扩建，有他和员工们的合影。
    他看了一整个晚上。
    弘利大厦。
    二十九楼，董事长办公室。
    收购中巴的事情尘埃落定，黄家豪反而清闲下来。
    那家巴士公司对他来说，更像是一笔战略投资和一个资产盘活的平台，亲自下场管理？他没那个时间，也没那个兴趣。
    交给毛元洲和那帮澳洲人就好，他只要看每月报表。
    此刻，他正站在落地窗前，俯瞰着维多利亚港的景色。
    刘德明和李国基坐在沙发上，面前摊着几份文件。
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    ：「老板，」刘德明先开口，翻开手里的文件夹，「按照你的吩咐，五家公司的股份已经吸纳完毕。」
    黄家豪转过身，走到沙发前坐下，示意他继续说。
    「长江公司丶恒隆地产丶置地公司丶九龙仓丶佳宁置业，」刘德明报出名字，「各3%
    的股份，总计花费5.8亿港币。
    其中自有资金出资2.5亿，另外3.3亿是滙丰银行的贷款，拿弘利置业的股权和五家公司股票做的抵押。」
    黄家豪接过文件夹扫了一眼，点点头。
    「滙丰那边条件怎么样？」
    「沈弼亲自批的，」刘德明笑了笑，「利率优惠，期限也宽松。他说只要是你的生意，滙丰随时支持。」
    黄家豪也笑了。沈强这个人，眼光毒，下手也快，知道什么人值得长期合作。
    同时，这也是沈弼对黄家豪放出试探，看看有没有合作的可能。
    现在滙丰银行已经开始国际布局，收购美国银行，拓展北美市场。
    今天几年内，黄家豪肯定得投资海外，滙丰银行就是一个很好合作夥伴。
    当然，如果投资北美市场，黄家豪首选肯定是美国本土机构。
    不管怎么样，找一个机会邀请沈弼饮茶，表示感谢，肯定错不了。
    「嗯。」黄家豪把文件夹合上，放回茶几，「这批股票要长期持有，不要动。短期内涨跌都别管，拿着就行。」
    刘德明点头记下。
    他明白老板的意思。这五家公司，几乎囊括了香港地产界的半壁江山。
    长江公司和恒隆是华资新贵，置地是老牌英资，九龙仓是争霸之地，佳宁是近年窜起的黑马。
    各拿3%，说多不多，说少不少，但足以让弘利置业在任何一场资本游戏中拥有一席之地。
    这是布局，不是投机。
    李国基接过话头，翻开另一份文件：「老板，荃湾盛景花园项目，目前已经回笼资金1.5亿港币。
    剩余的住宅单元估值大约6000万，按照现在的销售速度，今年六月之前可以全部出清。」
    黄家豪端起茶杯，听他继续汇报。
    「收购中巴结束后，公司帐上剩余资金0.9亿港币。加上地产销售回笼的1.5亿，总共有2.4亿。」
    李国基顿了顿，「但是之前尖东那块地皮的尾款2.25亿需要结清，扣除之后，目前实际可动用资金是1500万港币。」
    他抬头看了黄家豪一眼：「另外，公司目前总负债2.1亿。按今天的股价计算，弘利置业市值大约10.8亿。」
    黄家豪听完，脸上看不出太多表情，但心里算了一笔帐。
    1500万现金，负债2.1亿，负债率不到20%。对于一个房地产公司来说，这几乎是保守得过分的数据。
    换作其他开发商，早就把杠杆加到天花板，然后去抢地王了。
    但黄家豪有自己的节奏。
    「嗯，」他放下茶杯，语气里带着一丝满意，「公司帐上资金充裕，这是好事。接下来要多留意地皮拍卖和出售的消息，有机会再拿一块地开发。」
    李国基点头，又追问了一句：「老板，尖东那块地不开发吗？」
    黄家豪摇摇头。
    「那是酒店地皮，不是住宅。」他顿了顿，解释道，「如果冒然开发成酒店，会压住太多资金。
    酒店是长线生意，回报周期长，我们现在没必要把资源绑死在上面。先放着，等时机合适再说。」
    李国基若有所思地点头：「好的，我会继续留意地皮拍卖和出售的消息。」
    黄家豪站起身，走回窗前。
    尖东那块地，他是特意拿下的。八十年代初期，随着地铁通车和红体育馆落成，尖东会成为新的商业热点。
    到时候，无论是自己开发还是转手卖出，都是一笔好买卖。
    但现在不急。
    2000万现金，说多不多，说少不少。如果遇到合适的地块，足够做首付；如果遇到其他机会，也足够抄底。
    「对了，盛景花园那边，收尾工作做好。最后这批单元，价格别压太低，慢慢卖。另外三个小楼盘，也是一样。」
    「明白，老板。」
    几天后，中巴公司的新董事会，在北角停车场的中巴总部召开。
    这是弘利置业入主后的第一次正式董事会。
    会议室不大，装修也有些年头了，墙上挂着一张港岛地图，密密麻麻标着中巴的各条线路。
    窗外能看见楼下的巴士总站，一辆辆双层巴士进进出出，引擎声隐约可闻。
    黄家豪坐在长桌正中，旁边是执行董事梁博韬丶总经理毛元洲。对面坐着颜妙洁和颜志高。
    颜成坤没有来。
    收购战结束后，这位七十五岁的老先生只保留了「名誉董事会主席」的头衔，但不再担任董事。
    据说他把自己关在家里好几天，最后还是认了命。颜氏家族毕竟还持有32.3%的股权，是第二大股东，该派的人还是要派。
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    颜妙洁四十出头，短发，面容消瘦，眼神锐利。她是颜成坤的长女，在颜家几个孩子里最像父亲，做事强势，说一不二。
    收购战期间，她是颜家阵营里最激烈的反对派，几次在公开场合指责弘利置业「强抢企业」。
     总经理的职位被拿掉，对她来说是意料之中的打击。
    颜志高年轻一些，三十五六岁，看起来温和得多。
    他原本是巴士业务副监理，这个职位保住了，毕竟颜家还是二股东，总得给个面子。
    会议开始。
    梁博韬先发言，通报了资本层面的几项安排，包括与滙丰银行的后续合作丶以及中巴股票在市场上的表现。
    语速不快，条理清晰，典型的银行家做派。
    接着是毛元洲，他上任不到一周，他已经把中巴的运营情况摸了个七七八八。
    「各位董事，」毛元洲翻开面前的文件夹，语气沉稳，「我上任这一周，和澳洲联合海外运输公司的专家团队一起，把中巴现有的家底摸了一遍。」
    他顿了顿，抬头扫了一眼在座的人：「车队丶线路丶维修厂丶调度系统，能看的都看了。结论是：问题不少，但都有办法解决。」
    黄家豪靠在椅背上，没有插话。颜妙洁的目光落在毛元洲脸上，看不出什么表情。
    「先说最要紧的，」毛元洲翻过一页，「车队老化问题，目前中巴运营的巴士车龄超过八年的占比接近四成。」
    会议室里安静了一瞬。
    「这批老车的状况，我让维修厂调了记录。」毛元洲继续说，「去年一年，故障率是新车的三倍以上。
    油耗每百公里比新车多出将近五升。乘客投诉里，有将近一半是针对这批车的冷气不够丶噪音大丶抛锚在路上。」
    他把文件夹往桌上轻轻一放：「硬体不行，服务就上不去。服务上不去，乘客不满，港府问责。到最后，专营权能不能保住都是问题。」
    颜妙洁的眉头皱了起来，但没有开口。
    毛元洲翻到下一页，语气一转：「解决办法，澳洲公司给了一套方案。他们建议我们逐步更换一批新车，车型选12米的三车轴双层巴士。」
    他解释道：「这款车目前主要供应英国市场，伦敦丶曼彻斯特那些城市都在用。
    载客量比我们现在的主力车型多出将近三成，三根车轴承重更好，跑长途线路和过海隧道都稳当。」
    「我们打算先找都城嘉慕公司谈一谈，让他们按香港的路况做点调整，搞个出口版」出来。」
    「第一批先试一部分车辆，跑几个月看看效果。如果没问题，再逐步替换那些老车，重点投放在客流量大的线路上。
    比如过海隧道丶中环至香港仔丶中环至薄扶林这些地方。」
    他抬起头，自光扫过在座各位：「这样改，投入肯定有。但不改，成本更高。
    老车多跑一年，维修费丶油费丶投诉处理成本加起来，比换新车还亏。
    话音刚落，颜妙洁就开口了：「毛先生，我有几个问题。」
    毛元洲点点头：「颜女士请讲。」
    「更换巴士，需要多少钱？」颜妙洁盯着他，「一辆豪华巴士少说大几万，如果大批量更换，耗资至少几百万。
    中巴帐上的现金是股东的钱，不是拿来打水漂的。」
    她顿了顿，语气更硬：「而且，巴士司机和维修工人一直在要求加薪，工会那边已经放话了，如果待遇不改善，不排除罢工的可能。
    这些问题不解决，买再多新巴士也是摆设。」
    会议室里安静了一瞬。
    颜志高低着头没说话，但显然支持姐姐的立场。
    毛元洲不慌不忙：「颜女士的担忧有道理。但我想反问一句，如果中巴不改善服务质量，港府会不会剥夺我们的专营权？」
    颜妙洁张了张嘴，没说出话。
    毛元洲继续说：「去年九龙巴士就因为服务问题被港府警告过。如果我们步其后尘，损失的就不是几百万买巴士的钱，而是整个公司的未来。
    巴士老旧丶乘客不满丶港府问责，这是一个恶性循环。打破循环，必须从硬体投入开始。」
    颜妙洁脸色不太好看，但没有再反驳。
    这时候，黄家豪开口了。
    他一直在听，没有说话，现在才放下手里的笔，身体微微前倾：「巴士改革势在必行，这一点不需要再讨论。中巴要想保住专营权丶要想对得起股东，就必须把服务做上去。毛总的方案，我支持。」
    他看了一眼颜妙洁，语气平和但不容置疑：「至于司机加薪的问题，该谈的谈，该让的让。但那是运营层面的问题，和更换巴士是两码事。」
    颜妙洁抿了抿嘴，没再说话。
    黄家豪接着说：「另外，我有一件事需要董事会批准。」
    他示意梁博韬递过来一份文件，然后继续说：「我打算把中巴的北角停车场转移到柴湾。
    北角那块地，地段好，临近商业区，单纯用来停巴士太浪费了。
    我的想法是，把它改建为专业收费停车场，面向社会车辆开放，增加公司利润。」
    会议室里响起一阵低低的议论。
    颜志高抬起头，有些意外。
    颜妙洁的眉头皱得更深了：「董事长先生，港府对巴士公司有规定，不准进行多元化经营。你这样做，会不会触犯规定？」
    面对颜妙洁的一句董事长先生，黄家豪笑了笑。
    「是规定，但不是死规定。修建收费停车场，说到底还是停车场业务，只是服务对象从巴士变成了私家车。
    这算不算多元化经营」，有解释空间。而且，我们可以先以提高土地利用率」的名义申请，港府那边我去沟通。」
    至于地皮开发的事现在还不能做。至少要到83年以后才可以开发。但停车场是擦边球，可以提前布局。
    毛元洲点了点头，表示支持。
    梁博韬也说：「从财务角度看，北角那块地如果改建收费停车场，年收益至少是现在的三到五倍。这笔帐算得过来。」
    颜妙洁还想说什么，但颜志高轻轻碰了碰她的手臂，示意她别再争了。
    黄家豪看在眼里，没有多说。
    接下来是另一项议题。
    毛元洲翻开最后一页文件：「中巴目前帐上现金流是4300万港币。考虑到需要逐步改善管理和效率，以及支付股息，我们建议拿出2000万港币进行年中分红，回报投资者。」
    他看了看在座各位：「这个方案，一方面可以稳定股价，另一方面也能让股东们看到，新的管理层不是只花钱不赚钱的。
    黄家豪率先举手：「同意。」
    梁博韬丶毛元洲丶刘德明跟着举手。
    颜妙洁犹豫了一下，还是举起了手。
    颜志高也举手。
    全票通过。
    会议结束后，颜妙洁和颜志高先离开。
    走廊里，颜妙洁压低声音对弟弟说：「那个停车场的事，我总觉得有问题。」
    颜志高叹了口气：「姐，有问题又能怎样？我们现在只有两个董事席位，说话不顶用了。」
    颜妙洁停下脚步，回头看了一眼会议室的方向，眼神复杂。
    会议室里，黄家豪站在窗前，看着楼下驶出的一辆辆巴士。
    毛元洲走过来：「老板，颜家那位大小姐，以后可能还会找麻烦。」
    黄家豪笑了笑：「随她去。只要她不挡着公司赚钱，我懒得理她。」
    他顿了顿，又说：「北角那块地，盯紧点。停车场的手续尽快办下来。」
    毛元洲点点头，没再多问。
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